不光是馬來半島上出現了小鬼子的二式戰機，高麗半島那邊冒出來的更多。

馬來那邊就一個飛行師團，大概三百來架。

高麗這邊可狠，足足六百多架，差不多是兩個飛行師團的規模。

擱在原歷史，43年那會兒二式戰機總共也沒多少，也就六百出頭，直到44年才過千。

可這個時空的小鬼子，顯然是被天朝空軍揍急眼了，咬碎了牙也要量產新家伙。

不過，雖然在高麗半島砸了六百多架二式戰機，結局也沒好到哪兒去。

因為這邊，天朝也有三百多架嶄新的H-3等著。

二式戰機確實是高空機，爬得快、沖得猛，但靈活性就差了老大一截。小鬼子再一次嘗到了被按在地上摩擦的滋味。

一架二式戰機想咬住一架H-3，打算在高空把它干掉。

沒成想，那架H-3半道兒一個漂亮的筋斗翻到了二式身后，機炮“咚咚咚”一串炮彈狠狠砸在二式的機身上。

緊接著12.7毫米航空機槍又是一通猛掃。

這架二式立刻拖著滾滾黑煙，一頭栽向地面。

H-3的飛行員冷冷瞥了一眼下墜的敵機，一拉操縱桿，又撲向了另一架二式。

小鬼子的二式，發動機底子不行，為了硬上高空，增加了結構強度，飛機死沉死沉的，速度沒提上去，爬升也比P47慢。

在H-3面前，它那點本事真不夠看。

........

“嚯！”黃海飛舉著望遠鏡，看著遠處天空中墜落的敵機，撇了撇嘴，“這就是小鬼子憋出來的新寶貝？看起來……也不咋地嘛！”

站在他旁邊的第十集團軍司令伍天明，聞言呵呵一笑：“老黃，話也不能這么說。小鬼子這股子不服輸，愛學習的勁兒，還是值得表揚一下的嘛！

能從咱們手里吃了那么多虧，還能琢磨出這么一款能跟咱P47掰掰手腕的新飛機，已經算本事不小了。

你瞅瞅，現在天上，咱們的H-3新鳥還在換裝，飛得最多的還是P47。小鬼子的這二式戰對上咱的P47，勉強能打個五五開，場面至少不那么難看了。”

伍天明的語氣里，帶著一種老兵油子點評新兵蛋子的調侃，但眼底深處，還是藏著對戰場變化的清醒認識。

第九集團軍的司令李亮明摸著下巴，笑呵呵地說道：“老伍這話在理！

我倒是覺著啊，這場空戰，小鬼子憋著勁兒，主要就是想試試咱們P47的深淺，找回點場子。

可惜他們不知道，咱們這些年也沒閑著，手里還攥著H-3這更硬的新牌！

而且這場仗打到現在，某種程度上，也成了小鬼子跟咱們的斗機大賽了。”

他抬手指了指遠處炮聲隆隆的前線，“你看，天上要是沒拿到制空權，咱地面部隊打起來都費勁，推進速度都慢了。”

伍天明點頭贊同：“沒錯！早些年打小鬼子，只要家伙比他們硬，炮比他們猛就行。

但現在可不一樣了，這才幾年光景？這仗啊，真成了小鬼子跟咱們拼手藝的較量了。

咱們出新飛機，他們也出。要是咱們沒及時拿出H-3，這次搶制空權，鹿死誰手還真不好說。”

“哈哈！那就等著瞧吧！”黃海飛大笑起來，帶著十足的底氣，“瞅瞅現在這架勢，小鬼子的新寶貝在咱們的H-3面前，照樣是挨揍的命！

我看啊，用不了多久，這片天還得是咱們說了算！”

與此同時，溧水武器研究所內，一項新實驗正在悄然進行。

風洞實驗室

“動力系統，提升至三級！”

“樣機模型穩定，未見異常！”

“前風機關閉，后風機啟動，動力維持一級！”

“樣機穩定……”

……

“兩側風力開啟，動力提升至二級！”

“樣機穩定！”

“動力反轉！前風機啟動，動力提升至四級！”

“樣機數值超標！快降動力！”

觀察室內，錢成寧、李啟樘、楊格明這三位航空界的元老，正透過巨大的落地窗緊盯著風洞內的動靜。

錢成寧接過研究員遞來的報告，掃了一眼數據，眉頭立刻擰成了疙瘩。

“唉，這坎兒還是邁不過去啊！”錢成寧把報告拍在臺面上，聲音帶著憂慮

“咱們H-3新式戰機，說實在話，夠爭氣！俯沖起來像鷹隼，格斗起來也算靈活，高空作戰也不含糊。

可它這毛病，就像根刺一樣扎在這兒！速度一飆起來，它就僵了，高難度的纏斗動作根本做不了！”

H-3作為天朝第一款真正拿得出手的自研戰機，最大平飛速度能沖到每小時750公里左右。

但實戰中，為了安全和操控，飛行員往往把作戰速度壓在550公里上下。

這速度比起小鬼子的零式艦載機是快了不少，但對錢成寧他們這些瘋狂的科學家來說，遠遠不夠。

他們現在鉚足了勁，就想搞出一款能在高空高速環境下、作戰速度穩穩超過六百公里的新戰機。

可惜，風洞里試了好幾種方案，都在高速高壓下折戟沉沙，飛機承受不住那種極端應力！

李啟樘拿起另一份數據翻看著，忽然抬頭道：“老錢，老楊，你們說，咱們是不是鉆進死胡同了？”

他放下報告，手指習慣性地敲著桌面，“咱們一直在材料、在機體結構上使勁兒，想著怎么讓這鐵疙瘩更硬、更能扛揍。

可問題的根子，是不是從一開始的氣動布局上就歪了？或者說，咱們的設計思路本身就有點……嗯，不夠奔放？”

“哦？啟樘，你有什么想法？”楊格明立刻來了精神，身體微微前傾。

錢成寧也投來詢問的目光，緊鎖的眉頭稍微松動了些。

李啟樘放下數據，比劃著說：“一架飛機能不能扛住高速高壓，關鍵在哪兒？”

沒等兩人回答，他就自顧自說了下去，“我看就三塊：座艙氣壓、機翼和尾翼！

高空高速下，座艙氣壓會猛增！咱們之前借鑒零式搞的飛行服和座艙，是有進步，但還不夠。

我在琢磨，能不能搞一套真正全封閉、能加壓的飛行服？同時把座艙密封性做得更好，內部加壓。

這樣既能保護飛行員，又能騰出手來，在機翼和尾翼的結構材料上做更大膽的文章……”

李啟樘的思路正逐漸接近問題的核心，高空高速飛行，飛行員承受的過載和壓力是首要考慮。

后世成熟的戰機座艙加壓技術，正是為了解決這個問題。

而機翼和尾翼的結構與材料，則直接決定了飛機能否在高速下完成劇烈動作而不解體。

至于機身主體，在承受這種高速應力方面，反倒不是最關鍵的部分。

三個老家伙一討論起來就忘了時間，幾個小時后才終于達成共識。

他們決定徹底推翻之前的幾個保守方案，按照李啟樘提出的新思路。

大刀闊斧地重新設計下一代戰機的氣動布局和關鍵結構，準備在風洞里再搏一把。