從魯濱遜漂流記開始 第十六章 揚(yáng)帆啟航

鑿卯眼是個細(xì)致的活兒，不像拉鋸那樣賣力氣，但繁瑣、磨嘰，急不得。

十月三日整個下午，陳舟始終在甲板上工作。

天公作美，直到晚上都未有陰云。

擔(dān)心浪費(fèi)這難得的好天氣，陳舟在甲板上掛起一盞油燈，借著昏黃的燈光自覺加起了班。

從早到晚，約莫工作了十幾個小時。

甲板上橫放的四根框架總算成型。

左右框架的前后方榫、前后框架用于連接方榫的卯眼都已完成，兩排用于插入木板的卯眼也已鑿好部分。

夜深休息前，估摸著海水漲得差不多，陳舟又測量了一遍水線。

根據(jù)他的觀察，潮水每天會漲退兩次。

一次大概在午夜開始，漲勢較快，并會于兩個小時左右將潮勢提到頂峰，然后緩緩下降。

另一次在上午太陽升起后，漲勢緩慢，過了正午才能達(dá)到最高點(diǎn)，隨后逐漸退潮，直至太陽落山，萬籟俱靜。

其中午夜?jié)q潮勢頭太快，且黑暗無光，不宜順著潮勢開動木筏。

上午的潮水倒是可堪一用，因?yàn)闈q落周期長，將物資搬運(yùn)上島的時候不用擔(dān)心木筏擱淺，頗為省心。

在潮汐表格上畫下漲落曲線，陳舟默默推算起每天能運(yùn)輸幾次貨物。

假如清晨起床，往木筏上裝好箱貨，上午**點(diǎn)鐘出發(fā)，約莫十幾分鐘登島，卸下物資不做停留徑直折返。

返程途中必定逆水行舟，需多花力氣，可能要劃半個小時甚至一個小時的船，加上裝卸物資的時間，來回一趟大概要用三個小時。

這樣算下來，除去吃飯睡覺等必要的時間，在不刮風(fēng)下雨的理想天氣，每天最多能運(yùn)輸三次。

按每次運(yùn)輸物資總重200公斤計(jì)算，每天都能往島上輸送600公斤的物資，這種運(yùn)輸效率遠(yuǎn)不是魯濱遜的簡易木排可以比擬的。

如此想著，陳舟簡單地在心里算了一筆賬。

書中所述，魯濱遜10月1日登船，從登船當(dāng)日一直到船被風(fēng)暴摧毀的前一天，也就是10月24號，魯濱遜從未停歇，一直在持續(xù)地制造一次性木排，以每天一次的速度往島上搬運(yùn)物資。

魯濱遜的木排由鋸開的桅桿捆綁而成，每次只能裝載幾十公斤的貨物，這二十四天，他頂多運(yùn)輸了2000公斤的物資上岸。

對于任何人來說，2000公斤的各類物資都不能算個小數(shù)字。

節(jié)省著用，足夠支撐數(shù)年。

但陳舟能做到的遠(yuǎn)不止這些。

以最緩慢糟糕的情況計(jì)算。

自2號正式開工至木筏下水期間最多要花費(fèi)整整八天時間，到10號上午他才能正式運(yùn)輸?shù)谝惶宋镔Y，且只剩余12天足夠安全的運(yùn)輸時間，他也能運(yùn)輸36趟，也就是7200公斤的物資。

這個數(shù)字，足足是魯濱遜輸送物資的三倍。

即使被天氣影響，達(dá)不到預(yù)期，超過魯濱遜也易如反掌。

正如貼吧繪制木筏圖紙的那位大佬所說，工欲善其事必先利其器。萬米競賽，哪怕汽車沒有自行車起步快，最終的贏家卻不會有絲毫懸念。

計(jì)算的結(jié)果非常穩(wěn)妥。

給自己吃了顆定心丸，晚飯后，帶著對未來的期待，陳舟進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。

晚睡的代價(jià)是晚起，醒來天色已經(jīng)大亮。

十月四日，開始挑戰(zhàn)的第五天。

漸已適應(yīng)新生活節(jié)奏的陳舟遵循著熟悉的路線，大副室、廚房、甲板，展開了新一天的工作。

今天的任務(wù)有輕有重。

上午體力充沛，要鋸出下層框架，下午疲憊，需繼續(xù)開鑿前后框架上用于插入木板的卯眼。

若能提前完成任務(wù)，晚上還要制造用于連接木筏上下層的連接件。

這些小東西個頭不大，兩端都有榫舌，前后框架要用到20個，側(cè)面框架要30個，主要發(fā)揮釘子和黏合劑的作用。

按陳舟的想法，造出前幾個積累經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)會越做越快。

帶著也不知是痛苦還是麻木的心情，陳舟耳旁又出現(xiàn)了連綿不斷的拉鋸聲。

鋸木頭和鑿卯眼都是干過的活，制造連接件卻使人煩躁。

因?yàn)槟緣K只有三指厚，一個巴掌大，固定鑿刻都十分麻煩。

再加上夜晚工作光照條件差，辨別炭棒畫出的痕跡，反復(fù)對比木塊的榫舌是否對稱，陳舟感覺自己的眼睛都要看瞎了。

這還不是最惡心的，最惡心的是制作好這50個連接件后，還要在上下框架間鑿出100個對應(yīng)的卯眼。

晚上餓著肚子，點(diǎn)燈熬油地制造了兩個連接件，陳舟總算撐不下去了，丟掉手中的鑿子咣當(dāng)一聲仰躺在了甲板上。

想到一下又一下仿佛永無止境的雕鑿，想到制造好這兩個連接件后還剩四十八份相同的工作，想到制造好那四十八個連接件后還要鑿更多卯眼，他頓時感覺一股無邊無際的疲憊與乏力涌了上來。

這就像是一場漫長的全馬競賽，作為參賽者，規(guī)則不允許他用腳奔跑，只能用手臂撐住身體一點(diǎn)點(diǎn)往前爬。

“這不是正常的工作，這簡直是一種折磨！”

望著滿天繁星，陳舟發(fā)起牢騷。

在工廠中他能忍受重復(fù)枯燥的工作，是因?yàn)樗梢悦~，是因?yàn)樗猾@得了精神上的疲憊而不是身體和精神的雙重疲憊，是因?yàn)樗诖掳嗪蟮膴蕵放c放松。

但在這里，乏味的工作是極其漫長且不容摻水的。

一想到接下來還要重復(fù)同樣的雕鑿五六天，陳舟不由動起了歪腦筋。

“有沒有什么辦法，能夠減少或者省略制造連接件的過程，直接造好木筏呢？

誒，好像還真有！

連接件的作用類似黏合劑和釘子，與其浪費(fèi)時間做這種東西，不如直接釘上長釘，簡單粗暴。

釘子雖然沒有榫卯加魚鰾膠連接的緊密，還會破壞框架內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少木筏的使用壽命。

但這個木筏本來就沒打算用多久，為了提升進(jìn)度少受折磨降低一些使用壽命顯然非常值得，尤其是在這個分秒必爭的特殊時期。

做好決定，起身收拾完甲板，照例測量潮水記錄數(shù)據(jù)。

吃了頓遲到的晚餐，陳舟結(jié)束了一天的勞累。

十月五日，持續(xù)了三天的的晴朗終于被漫天陰云終結(jié)。

陳舟提前穿上了厚外套，將工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了室內(nèi)。

為圖方便，他花費(fèi)一上午時間拆掉了走廊兩側(cè)以及魯濱遜和炮手房間之間的墻壁。

開闊的空間便于物資堆砌，也便于搬運(yùn)材料，使他的工作愈發(fā)便捷高效。

鑿刻了一下午木板，晚上陳舟清理了灌入船艙的積水，給自己做了頓簡單的疙瘩湯。

17世紀(jì)的面粉遠(yuǎn)不如現(xiàn)代白面那樣細(xì)膩。

但就是這種略帶粗糙的口感，加上兩塊奶酪，一杯熱茶，吃得陳舟滿嘴留香，分外滿足。

降雨導(dǎo)致的拆墻和排水耽誤了大半天時間。

幸好陳舟想方設(shè)法省去了制造連接件的步驟，工作的總進(jìn)程非但沒有延長，反而得到了縮短。

就算隨后每一天都下雨，木筏的所有組件也能在10月9日之前完成，這無疑是個振奮人心的好消息。

除雨水外，還有幾件事值得一提。

排在第一位的是陳舟的身體狀態(tài)。

平均每日十二個小時以上的工作時長，基本全是重體力或是極度消耗精力的手工作業(yè)，期間只有短暫的休息期。

肌肉的疲乏、手上被磨破的口子、腳后跟的傷勢、腳底板的水泡以及十幾處意外劃傷完全沒有時間恢復(fù)，因?yàn)楣ぷ饕恢痹诶^續(xù)。

加上飲食中缺乏蛋白質(zhì)、脂肪、維生素和微量元素，只靠奶酪和蜜餞提供身體所必要的營養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

長此以往，他的身體一定會被拖垮。

陳舟也意識到了這個問題，但卻從未停止工作，給自己放哪怕半天假。靠著對木筏下水那日的憧憬咬牙硬撐，只希望用短暫的對身體的傷害換一個輕松的未來。

這是他的選擇，無論結(jié)果如何，他都愿意接受。

相較第一件事的沉重，第二件事倒是有趣了許多。

就在十月五日當(dāng)晚，陳舟成功教會了來福一個口令——坐。

現(xiàn)在只要他嚷一聲“坐”，來福就會乖巧地坐下，然后用它那雙棕黑色的大眼睛望著他，等待獎勵。

隨著與來福朝夕相處，漸漸熟悉，陳舟發(fā)現(xiàn)這家伙在拾取物品方面特別有天賦，不用教它，隨便丟出去一根木棒或是任何小巧的其它東西，來福都能很快地叼回來并送到手邊。

而且來福不僅能熟練地尋回陳舟丟出去的物品，還對這種無聊的游戲樂此不疲。

有時候陳舟鑿刻著木頭，它也會叼著小木棍走來，用可憐巴巴的眼神看著他，像一個渴望糖果的孩童。

心軟之下，陳舟百忙之余也要騰出時間陪來福玩耍幾次。

這種你丟我揀的小游戲給了陳舟些許喘氣的時間，緩解了他的壓力，使他不至于被漫長且重復(fù)的工作折磨得精神崩潰。

十月六日上午依舊陰雨綿綿。

這天陳舟做好了木筏下層的四根框架，并雕鑿?fù)炅私^大多數(shù)卯眼和木板，只待安裝。

六日傍晚，云開日出，陳舟往腰上系了一根安全繩，踩著船側(cè)將自己吊了下去。

測量記錄潮水近一周，對于潮汐的規(guī)律和潮水的高度，他已了然于胸。

距離木筏正式下水的日期還剩兩天多，可以開始物色合適的位置高度，并破開缺口了。

一手拿繩尺，一手拿炭棒，量好高度，陳舟在船只側(cè)面畫出了一條極長的直線，然后從口袋中取出長釘錘子，每隔一米左右砸進(jìn)一顆釘子。

隨后他攀上甲板前往船艙，在墻壁上尋找釘子末端的凸起。

排除掉危及龍骨的位置，陳舟最終敲定了缺口所在，并提前鋸開了一塊木板做了標(biāo)記，只待兩天后木筏下海再完全擴(kuò)張缺口。

十月七日八日期間，工作遇到了些許意外。

一根已經(jīng)完成大半的木筏前框架因?yàn)閮?nèi)部有暗傷，在開鑿卯眼時產(chǎn)生了一道巨大的裂口，幾乎劈開了整根框架。

嘗試用魚鰾膠修補(bǔ)失敗后，陳舟不得不重新制造一根前框架，這足足耽誤了近一天的時間。

不過好事多磨，在十月八日晚，除船帆船錨外的所有木筏組件都完成了，這項(xiàng)工作最終還是順利地進(jìn)行到了最后。

船帆和船錨的制作非常簡單。

船帆是一根用三腳架結(jié)構(gòu)固定在木筏表面的“T”形桿子，可以360°旋轉(zhuǎn)。

桿子底部安裝著插銷，四周挖出了幾個孔洞，通過插銷和孔洞，陳舟可以固定船帆旋轉(zhuǎn)的角度，從而根據(jù)風(fēng)向調(diào)整船帆。

帆布呈長方形，末端連接著一根繩子，需要升帆的時候?qū)⒗K子纏在桿子底部，降帆時解開繩子即可。

船錨是由穿著繩子的大木桶制成的。

為了避免木桶漂浮上來，陳舟卸掉了桶蓋，往桶中裝了幾塊薄鉛板，將桶的重量增加到了五十多斤。

木筏上沒有用于收錨的絞盤，船錨連接在木筏尾部的一根木樁上，安裝非常方便，拋錨也很快捷，只要把木桶丟進(jìn)水里就行。

當(dāng)然，拋錨很容易，想把它拽上來可就費(fèi)勁了。

因此這個船錨只是一個必要的保險(xiǎn)裝置，如果可以避免使用它，陳舟盡量不會用，省得造成不必要的麻煩。

十月九日。

漫長且艱辛的造船工作接近尾聲，陳舟激動得一整晚沒睡好覺，起了個大早，開始進(jìn)行最后的工作。

上午，他制作好了船帆和船錨，鋸開了船艙，擴(kuò)大了缺口，搭建起了平臺，鋪上了滾木。

中午吃了一塊白面包，喝了兩杯涼開水，稍微墊了墊肚子。

陳舟將沉重的木筏組件悉數(shù)搬運(yùn)到平臺上，開始組裝。

來福似乎意識到它的新主人也要離開船只，不免有些擔(dān)心，緊跟著陳舟，眼巴巴地看著他用魚鰾膠涂抹榫舌，敲入卯眼，雙眉間充滿惶恐與不舍。

然而此時的陳舟滿心充斥著即將登島的興奮，絲毫未留意來福的反應(yīng)。

像拼積木一樣，他用膠水、用長釘、用大錘，慢慢組合著他辛苦八天的成果。

底層、頂層、框架、木板、船錨、船帆……

這條并不精美，甚至有些粗制濫造的木筏終于生長出了自己的骨骼，肌肉與肌膚。

它的身上沒有雕花，也沒有彩漆，反倒能找到不少瑕疵，使它顯得十分丑陋。

但無論外表如何，它最終還是承擔(dān)起陳舟殷切的期望，伴著撬棍的撬動，滾木的旋轉(zhuǎn)，發(fā)出急不可耐的粗聲怒吼，一頭扎進(jìn)了大海。

正值潮水頂峰，前端并未濺起多大水花，尾部便穩(wěn)穩(wěn)地停在了海面上。

海水起伏，木筏輕輕擺動。

一切順利得那樣不可思議，又那么順理成章。

所有的挫折；所有的努力；所有的期待；所有的磨難與艱辛，終于未被辜負(fù)，得到了一個值得的結(jié)果。

看著在汪洋中漂泊的小小木筏，陳舟總算控制不住內(nèi)心的情緒，仰天大笑了起來。

他笑得那樣賣力，笑得那樣疲憊，笑得彎下了腰，笑得歇斯底里，笑得眼角淌下了兩滴熱淚……