這個明星要登月 第356章 路云：“白菜價”月球車計劃，啟動！

“不少人應該知道我有一個‘技術整合理論’，它就是整合現有的技術搞出新東西。”

路云站在航天局展位的大屏幕前侃侃而談，“經過我們的研判，藍星航天參與‘月球導航與資源探索’計劃的商業月球探測將以嫦娥三號、四號月球探測器為藍本進行開發。”

“當然，作為最新的月球探測器，它們上邊的很多老舊技術將會被新技術替換。”

“再作為商業月球探測器，它上邊的一些昂貴航天零件將被廉價的商業零件替換。”

“如何保證廉價的商業零件發揮出昂貴航天零件的效果，這就是我的‘技術整合理論’非常擅長的東西了……”

說著路云更換了大屏幕上的圖片，展示了藍星航天的商業版月球探測器，分為著陸器部分和月球車部分。

而月球車部分又分為一大一小兩款。

“探測器包含燃料的整體質量為3.7噸，可用增加了上面級的萬戶火箭回收模式送入地月轉移軌道軌道，而探測器可以把200千克重的載荷送到月球表面。”

“這一大一小兩臺月球車的總質量就是200千克。”

“這款大型月球車以‘玉兔’型月球車為藍本，只不過技術有更新換代，也更加智能，但質量還是140千克。”

“小型月球車的構型就是小型‘玉兔’，質量為60千克。”

“為了呼應探月第四期工程，所以我們計劃是十年內往月球上送十臺月球車……”

路云又拋出了一個驚人的信息，讓了解月球探測情況的航天專家和愛好者都直呼“好家伙”。

那些記者們不太懂，于是趕緊小聲向身邊的業內人士請教。

然后他們也跟了一句“好家伙”。

他們沒想到人類探月幾十年了，不算那些硬著陸碎掉的，月球表面竟然只有8輛月球車。

其中老毛子2輛，名字是樸實無華的“月球車1號”和“月球車2號”。

（月球車1號圖）

這2輛月球車可是大家伙，不展開原型太陽能板的話它的長度是2.2米，寬是1.6米，高為1.35米，重達750多千克。

然后是老美的3輛用于載人的阿波羅月球車，它們使用的是一次性電池，宇航員返回地球之后就丟在了著陸點。

（阿波羅載人月球車圖）

這3輛載人月球車的尺寸不小，從折迭狀態展開之后的長度有3米，寬為2.3米，高度為1.1米，不過質量只有210千克。

還有3輛無人月球車都是老中的，分別是“玉兔號”和“玉兔2號”。

另外就是路云當初的首秀，迷你月球車“金蟾號”。

（玉兔2號圖）

在很多人的印象里玉兔月球車好像很小，但其實它可不小。

在不展開太陽能板的情況下，它長1.5米，寬1米，高是1.1米，并且重達140千克。

金蟾號就不提了，反正是月球車，能占一個名額。

但就算這樣，完整到達月球表面的月球車也僅有8輛，并且現在只有一輛老中的“玉兔2號”月球車還在運行著。

而就在這時候，路云竟然說要在10年內往月表送10輛月球車！

“鬼鬼~”

那個開直播的航天愛好者小聲對直播間的觀眾說道：“我沒聽錯吧，路圣是說10年內往月表送10輛月球車？”

【我也聽到了，沒錯！】

【這也太牛批了，藍星航天這是從航天局拿了多少經費啊，一下子送10輛？】

【咱們國家的航天經費可不多，當初嫦娥三號花了14億人民幣，嫦娥四號花了5億人民幣。】

【四號作為備份還真便宜啊，不過我覺得要是路云來搞，可能得再便宜十倍。】

【啥意思，五千萬人民幣？七百多萬美元？這簡直白菜價啊！】

【這個價格可不是路云公布的，純瞎猜，不過按照萬戶火箭和木鳶號的情況來看，這些商業月球探測器肯定也是白菜價。】

【肯定白菜價，咱們國內搞航天的價格本來就便宜，然后路云再便宜一層，白菜價沒懸念。】

【按照路云講的模式，那就是5臺著陸器 10輛月球車，不便宜的話肯定搞不了這么大規模。】

【路神話說我是不懷疑的，但是他說10年時間……可信嗎？】

【是啊，我也有這種懷疑，路云年輕氣盛，他能搞那么長時間才著陸10輛？】

【嗐，路神說10年內，1~9年可都在10年內。】

【是這個道理，我發現不管是官方還是路云說的都是“10年內”，而不是“10年左右”。】

【哈哈哈，我就說不可能等那么久，我還是覺得我們的載人登月會跟老美在二四年碰一碰】

【確實，這個導航探測計劃估計會在這幾年內上量，就算不能全部發射上去，至少也能發射個七七八八……】

事實上確實如此，國家隊很多計劃都是很保守的，路云也是跟著說說。

畢竟計劃是計劃，實際情況是實際情況。

有像波音那樣一直推遲跳票的。

就有像藍星航天這樣……反向跳票往前加速的。

畢竟藍星航天做的是商業月球探測器，不僅探測器自己造，連火箭也用自家的，不需要去等官方的火箭排隊，所以想什么時候發射就什么時候發射。

而說到火箭，今年來國際宇航大會的老中民營航天公司也不少，他們紛紛展示了自己公司正在研發中的大、中、小型火箭。

有液體的有固體的，有可回收的也有一次性的。

大多還都是PPT，頂多有的發動機開始試車了。

不過也有下個月就要發射的，而且還是兩家。

深藍之箭一五年就成立了，之前研發首飛了紅雀一號固體火箭，但失敗了。

不過深藍之箭立刻開始研發紅雀二號液氧甲烷火箭，還受到萬戶火箭的鼓舞直接研發可回收版，而不是像上一世一樣搞成一次性的。

也因為這樣，康總師沒有像上一世一樣辭職另開一家公司搞可回收火箭，而是主持了可回收紅雀二號火箭的研發工作。

因為這些變動，加上有路云開源，所以可回收版的紅雀二號研發速度非常快。

現在紅雀二號首飛火箭已經運到東風航天城的商業發射基地，深藍之箭在那里有專用發射臺，計劃在十一月上旬發射。

另外的星河榮耀公司成立較晚，一八年才成立，他們的第一款火箭也是小型固體火箭。

他們不會像深藍之箭一樣首飛完就扔，而是會深耕小型固體火箭領域，畢竟這個賽道也有不少飯吃。

星河榮耀的“谷神一號”起飛質量30噸，能一次性發射300千克載荷到500千米高的太陽同步軌道，對于現在越來越小型化的衛星來說已經完全足夠了。

畢竟要是有公司或機構想發射那種幾十千克重的小衛星，像萬戶火箭的大幾噸載荷要拼車等很久，不如找這種小載荷的快速小火箭。

而“谷神一號”也定在十一月上旬發射。

【咱們國內的商業航天領域真有點勃勃生機萬物競發的感覺了。】

【估計幾年后會死掉大半，最后留下兩三家做藍星航天的補充。】

【確實，他們的小火箭更靈活，可以截胡不少等不及萬戶火箭拼車發射的訂單。】

【它們也有大型液體火箭，就看能不能活到跟藍星航天瓜分“星斗”萬顆星座大單的時候吧。】

【太空叉的馬一龍那邊也要開發布會了，主播快過去看看，估計重點還是他的火星計劃和“星鏈”計劃……】