花光兩萬億，老板們求我別再創(chuàng)業(yè) 第131章 搞物流就要買飛機、建機場？這簡直就是危言聳聽！

全網(wǎng)都在@馬老師。

大家都想聽一聽說出“50億就想搞好電商？做夢！”的馬老師，如何銳評群星科技掀起的“不買飛機、建機場你他媽的怎么好意思說自己搞物流”的輿論針對。

更想知道，號稱總投資3000億，初期投資1000億的菜雞網(wǎng)絡，會不會受刺激之下也豪擲個兩、三百億，用在買飛機、建機場上。

但是馬老師這個時候可沒空搭理好事的網(wǎng)友，和聞著腥味的媒體。

人家正忙著呢。

6月2日的魔都外灘國際金融峰會上，馬老師炮轟了一番中國金融行業(yè)特別是銀行業(yè)只服務了20%的客戶，卻賺了80%的錢之后，

又豪言“銀行不改變，我們就改變銀行”！

峰會11天之后，2013年6月13日，馬老師坐鎮(zhèn)微小金服，推動支付堡聯(lián)合鴻天基金上線余額堡，直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)銀行業(yè)的存款業(yè)務。

如今，正是余額堡憑借著高流動性、低門檻和較高收益迅速吸收大量用戶和大量儲蓄的關鍵時期。

馬老師才沒有那個閑心站出來回應群星科技的挑釁。

怎么的也得等余額堡打出一個漂亮的初戰(zhàn)戰(zhàn)果，在金融行業(yè)尤其是傳統(tǒng)銀行業(yè)面前揚眉吐氣了，再說其它。

部分消息靈通的網(wǎng)友曉得其中關鍵，便不覺馬老師的暫時神隱有什么奇怪的。

但是大部分網(wǎng)友獲取消息的渠道、分析信息的能力都有限，不知其中內幕，便以為馬老師慫了，或者正在憋什么大招。

于是一個個在網(wǎng)絡上鬧騰得更歡快。

媒體則一個個蔫壞，一邊在傳統(tǒng)紙媒上瘋狂在支付堡和傳統(tǒng)銀行業(yè)之間拉踩，一邊在互聯(lián)網(wǎng)新媒體上不斷煽風點火。

總而言之，報紙銷量和網(wǎng)絡流量，媒體人吃定了！

群星科技總裁辦名下低調運轉的機構，除了一個祿星支付項目小組，還有一支戰(zhàn)略輿情與信息分析小組。

馬老師的言行、動向，還有微小金服的大動作——余額堡，早就被戰(zhàn)略輿情與信息分析小組及時獲知。

相關分析報告更是早早送到了執(zhí)行總裁吳偲韞的辦公桌上。

而吳偲韞也第一時間向王總做了匯報，并就祿星支付的后續(xù)發(fā)展方向與王總進行了一次全面而深入的交流。

最后，吳偲韞徹底認可了王總將祿星支付，定位為群星科技各大業(yè)務消費者的支付手段和零錢錢包的決定。

“祿星支付不搞什么金融理財，更不搞什么挑戰(zhàn)傳統(tǒng)金融的互聯(lián)網(wǎng)新式金融。

除非國家政策在這一塊明朗化了，一切有法可循了，我們再酌情入場。”

從總裁辦公室離開之后，吳偲韞一直在深思王總的這番話。

她深深地覺得，王總的目光似乎已經(jīng)洞穿了時間，看到了十幾年以后，所謂互聯(lián)網(wǎng)新式金融鬧出來的幺蛾子。

否則王總不會強調，必須等國家政策在這一刻明朗化了，一切有法可循了。

這說明什么？

說明王總認為現(xiàn)行法律不僅無法指導所謂互聯(lián)網(wǎng)新式金融的發(fā)展，甚至連制止某些荒誕怪象都做不到！

呼！

想到這里，吳偲韞輕輕吐出一口濁氣，不敢再想下去了。

她馬上將自己的注意力轉移到星速物流和星享電商的籌備工作上。

飛機也好，機場也罷，都不是短時間內就能投入使用的。

因此，很長一段時間內，星速物流的運輸網(wǎng)絡，必須由大型重卡負責干線運輸，連接各個區(qū)域樞紐；

由中型、輕型卡車負責支線運輸，連接區(qū)域樞紐到所覆蓋區(qū)域的城市分揀中心；

由面包車、電動三輪車、電動兩輪車負責末端運輸，完成包裹的攬收和配送。

如此，星速物流就必須購置足夠的各型車輛，招聘足夠的各類司機和快遞員。

群星科技是一家崇尚人文關懷、和主動擔負社會責任感的公司。

無論是司機，還是快遞員，在薪資福利待遇這一塊堅決不能“缺斤短兩”。

五險一金、保險，長途補貼、夜班補貼、加班補貼等等各種補貼，必須安排妥當。

堅決不能讓司機和快遞員付出辛勞卻只能賺微末，流汗又流淚！

至于星享電商，籌備工作重心有三點。

一是網(wǎng)站和app的開發(fā)，涉及到這個系統(tǒng)，那個數(shù)據(jù)模型，又或者是什么體系。

術業(yè)有專攻，那群經(jīng)常嗷嗷叫的奇奇怪怪程序猿自己提出來的奇怪東東，就讓他們自己解決去。

反正集團把錢給夠，然后勒令不準惡意加班，就等著看結果就是了。

二是供應商體系和消費者流量入口的構建。

為了找到足夠多且足夠好的供應商，吳偲韞這位執(zhí)行總裁聯(lián)合首席人才官莫婷去了一趟集團全資子公司星聯(lián)出行。

在星聯(lián)出行CEO劉達強悲憤莫名的注視下，她倆強行調了一半的地推和運維進入星享電商，負責開拓供應商體系和消費者流量入口。

對此，劉達強高呼：“你們兩個母老虎要是再來禍禍星聯(lián)出行，我就吊死在總裁辦公室門口！吊死！”

吳偲韞和莫婷微笑以對，渾不在意。

三是“群星標準”的構建。

王總指示，星享電商賣出去的商品必須保質保量。

這就必須要有一個科學而全面的售前質量預檢、售中質量抽檢、售后質量跟蹤的質檢體系。

想要打造一個這樣完善的質檢體系出來，人才、技術、設備缺一不可。

又是一件難且瑣碎的工作。

但是沒辦法，誰讓王總已經(jīng)把她的年薪提高到了300萬呢。

算上獎金、福利和各種補貼，年入800萬以上??！

她這個執(zhí)行總裁不在集團總裁忙著畢業(yè)的這個關鍵時刻頂上去，誰來頂？

是的，普天同慶，王總終于要畢業(yè)了，本科！

更值得慶祝的，是王總作為畢業(yè)生代表，將于6月18日下午參加湘南大學在岳麓書院明倫堂舉行的畢業(yè)生代表座談會。

時間滴答滴答過去，很快來到6月18日。

王詡換上白色T恤衫，穿上藍色牛仔褲，頭發(fā)梳成普通大人模樣，摘下了手腕上的名表，就要興高采烈地開上一輛普通小車回母校去。

卻就在這個時候，一則《南方周末》的人物專訪視頻突然爆火互聯(lián)網(wǎng)。

視頻中，馬老師面對主持人侃侃而談，簡明闡述互聯(lián)網(wǎng)金融的邏輯，批評銀行“當鋪思想”，強調支付堡的目標是服務80%未被傳統(tǒng)金融覆蓋的小微企業(yè)。

冷不丁地，他又掉轉矛頭，批評起了強東自營的重資產(chǎn)模式之低效。

他直言：

“強東自營自稱物流公司，但物流的核心是優(yōu)化社會資源，而非自己雇傭百萬員工。

四十大盜卻不一樣。

四十大盜永遠不會做快遞，我們要解決的是讓現(xiàn)有快遞公司活得更好的問題

而不是像強東自營，和某家還沒玩明白電商就嚷嚷著自建物流的公司那樣，和快遞公司搶飯碗。

哦對了，我聽說這家公司要買40架舊軍機，還說要改建軍用機場？”

說到這里，馬老師露出標志性的瞇眼笑，突然拍桌：

“搞物流就要買飛機、建機場？

這簡直就是危言聳聽！

哎喲！這是要搞物流嗎？

我看這是要開航空公司嘛！

同學們，搞物流不是買幾架飛機就能成的——

你買運-8、買伊爾-76，難道讓快遞員穿飛行服去送貨？”

主持人適時輕笑，烘托氣氛。

馬老師則攤手搖頭，繼續(xù)吐槽：“你改建軍用機場，難道讓消費者跑跑道上去取包裹？”

說到這里，馬老師側了側身。

他翹起二郎腿，直面鏡頭，正色說道：

“四十大盜永遠不會搞快遞！這話我今天再說一遍！

那么四十大盜在干什么？我們在通過菜雞網(wǎng)絡，建‘機場操作系統(tǒng)’！

我們要讓全中國的倉庫變成‘智能停機坪’！

我們要讓所有貨車司機變成‘地面飛行員’！

菜雞網(wǎng)絡沒有一架飛機，但是每件包裹都在坐‘數(shù)字航班’！”

說著，馬老師豎起食指，激情比劃：

“有人燒錢買蠢笨的鐵疙瘩，我們燒腦造數(shù)據(jù)銀河！

3000億菜雞不買飛機，但給物流業(yè)裝GPS導航！

他們搞‘軍民融合’？

菜雞搞的是‘全民融合’！

我們要讓小賣部老板娘用我們的系統(tǒng)，都能分分鐘調度十架舊軍機！”

主持人為馬老師的風采折服，輕輕鼓掌。

馬老師則嘴角含笑卻眼神銳利繼續(xù)說道：

“最后送句話給買飛機的小朋友：

搞物流不是比誰飛機多，是比誰讓飛機少飛冤枉路！

你運-8飛一趟虧三百萬，我算法省一秒賺八千萬——

這！才！叫！物！流！”

話音落下，馬老師起身，踩著千層底的老北京布鞋瀟灑離開。

仿佛絕世俠客走出了華山派……出所。