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“川，川航8333，雙流塔臺。”
“修，修正海壓1004.”
“地面風(fēng)310/3米 秒。”
“跑道02R可以落地。”.......
通訊頻道里。
雙流塔臺管制員的聲音突然響了起來。
林沐瑤習(xí)慣性的捏了捏耳麥。
聲音沉著冷靜道，“川航8333收到。”
“修正海壓1004.”
“地面風(fēng)310/3米 秒”
“02R跑道可以落地。”
短短二十來分鐘內(nèi)就經(jīng)歷了好幾次‘生死危機’，讓她也迅速成長起來了。
所以一分鐘前當(dāng)她得知飛機起落架故障之后。
僅僅用了10多秒的時間就迅速調(diào)整好了狀態(tài)。
不但在顧輕舟的指導(dǎo)下迅速切換頻道，順利聯(lián)系上了雙流機場塔臺。
而且在和塔臺管制員的對話過程中。
表現(xiàn)得十分沉著冷靜。
相反。
塔臺管制員聲音磕磕絆絆，結(jié)結(jié)巴巴。
彷佛現(xiàn)在坐在飛機駕駛艙里的是對方，林沐瑤是坐在塔臺指揮似的。
機長位置上。
顧輕舟依然面不改色。
現(xiàn)在飛機的高度已經(jīng)不足500米了。
距離機場也只剩下10公里左右了。
這么低的高度。
幾乎一伸手就能摸到這座西南中心城市的摩天大廈似的。
不過雖然飛機的高度持續(xù)下降。
但是速度依然還在160節(jié)（296km/h）左右。
太快了。
比正常降落速度足足快了接近100公里每小時。
本來飛機就沒有起落架，只能用機腹觸地迫降。
要是速度還降不下來的話。
哪怕機腹觸地成功，飛機也會很快沖出跑道墜毀。
不行！
得把速度徹底降下來才行。
顧輕舟看了一眼盲降系統(tǒng)，心里突然有了一個大膽的想法。
只見他直接關(guān)掉了油門閥檔桿。
徹底斷掉了發(fā)動機供油。
不過機頭依然微微下壓，保持向下俯沖的姿態(tài)！
眨眼功夫。
飛機的高度就已經(jīng)掉到了400米以下。
但是速度依然超過155節(jié)（287km/h）。
顯然。
徹底斷油這一招并不奏效。
不過顧輕舟 臉上并沒有任何慌亂的神色。
依然駕駛著飛機往雙流機場方向俯沖。
他現(xiàn)在已經(jīng)想盡了一切辦法了。
又是下調(diào)襟翼度數(shù)，減少飛機升力，又是拉起擾流板，增加飛機飛行阻力。
而且還徹底關(guān)閉油門。
讓飛機只能滑翔飛行。
但是巨大的慣性依然讓飛機保持280km/h左右速度高速飛行。
按理說。
顧輕舟現(xiàn)在應(yīng)該急得跳腳了。
在巨大慣性面前。
他太渺小了。
但是在顧輕舟臉上沒有看到任何慌亂的神色。
仿佛他一切盡在掌握中，成竹在胸似的。
遠處。
梁施翼和張志鵬都已經(jīng)繞了雙流機場飛了一圈，又重新調(diào)頭回來追上川航3U8333航班了。
不過當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)這架空客a319客機的速度依然超過280km/h的時候。
心頭不由得一慌。
本來起落架就用不了了。
落地速度還這么快。
這不是找死又是什么？
梁施翼已經(jīng)急的恨不得自己沖進駕駛艙，替那個‘素人’飛行員親自駕駛了。
但是他顯然是干著急。
所以只能眼睜睜的看著這架空客a319客機不斷下著高度，然后以一種勢不可擋的方式朝著雙流機場方向俯沖。
“臥槽~~~”
這時候。
通訊頻道里突然響起了僚機飛行員張志鵬的驚呼聲，“幺動拐，大事不好了。”
“幺洞捌，你一驚一乍做什么？有什么事立即匯報。”
梁施翼還沒有開口答復(fù)。
通訊頻道里就響起了趙國華威嚴的聲音。
張志鵬趕忙道，“報告，川航8333不但速度太快，而且準(zhǔn)頭也不太對勁。”
聽他這么說。
梁施翼也瞬間反應(yīng)了過來。
操！
還真是。
川航3U8333顯然沒打算飛‘三邊’和‘五邊’。
而是奔著直接降落去的。
但是這架飛機現(xiàn)在已經(jīng)越來越靠近雙流國際機場跑道了。
依然沒有轉(zhuǎn)向的跡象。
要知道。
川航3U8333航班是自西向東飛行。
而雙流國際機場的兩條跑道可都是自北向南的平行跑道。
也就是說。
如果川航3U8333再不轉(zhuǎn)向的話。
機頭根本對不準(zhǔn)跑道中心線。
而是會橫穿跑道。
這哪里是降落？
分明就是奔著墜機去的！
所以不等趙國華答復(fù)，梁施翼就馬上迫不及待道，“首長，必須馬上通知川航8333.”
“閉嘴。”
趙國華威嚴的聲音再一次響了起來，“一個能駕駛客機在幾百公里的峽谷之間平安飛行的飛行員，這點小事還需要你們提醒？”
“密切關(guān)注，有任何異常立即上報。”
“其他時候不許干擾8333迫降。”......
梁施翼和張志鵬雖然心有不甘。
但還是咬牙道，“是。”
“1000ft”（1000英尺）。
駕駛艙。
飛機的高度提示音突然響了起來。
顧輕舟迅速瞥了一眼高度儀。
發(fā)現(xiàn)飛機高度已經(jīng)不足1000英尺了。
1000英尺。
也就304米而已。
此時。
飛機距離雙流國際機場也僅僅只有幾公里的距離。
顧輕舟甚至已經(jīng)可以用肉眼看到遠處機場了。
飛機的空速依然在150節(jié)（277km/h）左右。
比迫降極限速度（250km/h）都還要快二三十公里每小時。
太快了。
顧輕舟仿佛沒有看到空速表速度似的。
依然保持壓桿低頭的姿態(tài)。
僅僅眨功夫。
飛機的高度就下降到了500英尺。
然后是400英尺。
300英尺.....
雙流國際機場。
隨著飛機越飛越近。
‘懸掛’在擋風(fēng)玻璃上的那顆人頭越發(fā)清晰可見。
不管是現(xiàn)場的吃瓜群眾。
還是直播間的網(wǎng)友們。
現(xiàn)在都已經(jīng)被震得外焦里嫩，連話都說不出來了。
因為這一幕實在是遠遠超出了他們的認知。
足以讓他們的世界觀徹底崩塌。
這哪里是一架遭遇‘失聯(lián)’的客機？
分明就是一架從地府返航人間的幽靈航班！
現(xiàn)在所有人都快想破了腦袋了。
都想不通為什么這架飛機的擋風(fēng)玻璃上為什么會掛著一顆人頭。
別說普通人。
就算是關(guān)注這件事的科學(xué)家、航空專家、飛行員們。
在看到這一幕之后都瞬間亞麻呆住了。
他們學(xué)到的知識，他們幾十年的職業(yè)經(jīng)驗都告訴他們，這根本不可能。
一架高速行駛的飛機擋風(fēng)玻璃上。
根本不可能會掛著一顆人頭。
因為除非是超人，要不然是不會有人能做到在一架萬米高空，以0.7馬赫高速飛行的飛機上離開飛機機場，爬到機頭把一顆人頭懸掛在擋風(fēng)玻璃上。
這根本不是人力能做得到的。
但是偏偏這一幕又真實發(fā)生了。
所以這架川航8333或許遭遇的不是正常的機械事故。
而是
——靈異事件！
也正是因為所有人的注意力都在那顆‘懸掛’在擋風(fēng)玻璃上的時候。
卻沒有人發(fā)現(xiàn)。
這架越飛越低的空客a319客機。
機頭并沒有對準(zhǔn)機場跑道。
而是依然自西向東飛行！
————
pS：前兩天本來打算幾章就解決飛機迫降劇情的，但是又覺得前期劇情都寫的那么驚險刺激，要是迫降太平淡就有些虎頭蛇尾了，所以索性就把迫降過程也修改了，不是作者君故意水字數(shù)哈。
不過再有兩章迫降劇情就能結(jié)束了。
跪求各位大大繼續(xù)支持作者君。
