重生之我在原神強娶芙寧娜 第29章：長龍的加油站奇遇

清晨五點五十，樂群公交站場的探照燈還亮著，宇通H18銀黃相間的車身在燈光下泛著金屬光澤。空背著裝滿鏡頭的雙肩包，跟著熒快步穿過站場圍欄，遠遠就看見阿黃正用紅米手表5刷調度室的簽到器——“嘀”的一聲輕響，像在寂靜的晨霧里投下一顆石子。

“阿黃！”熒揮著手里的紀念票跑過去，票面上“0816”的編號在晨光里格外清晰，“我們來啦！王萱說她今天要趕項目報告，讓我們多拍點H18的細節圖。”

阿黃剛檢查完輪胎氣壓，直起身笑：“她昨晚特意發消息叮囑過，說要鉸接圓盤的特寫。”他指了指駕駛座后方的空位，“那排座給你們留著，視野最好，拍儀表盤和路況都方便。”

芙寧娜抱著票箱走來，制服口袋里露出半截公交迷論壇的邀請函：“今天可有好戲看，論壇組織了‘202路尋蹤’活動，據說有十幾個發燒友要跟全程，帶的相機鏡頭比你們的還專業。”她忽然壓低聲音，“調度說昨天給H18補電時忘了加柴油，油箱只剩四分之一，等下過沙溪得拐去加油站，你們剛好能拍加油的特寫。”

六點二十分，宇通H18準時駛離市中醫院首站。剛過星晨廣場站，就有群背著長焦鏡頭的年輕人涌上車。為首的戴眼鏡男生舉著相機對準儀表盤：“終于拍到實車了！這臺H18的混動系統是宇通2022款的，全市就這一臺搭載了可變排量柴油機。”

空立刻和他聊起來：“你知道它的壓縮比是16:1嗎？阿黃說這樣兼顧動力和省油。”男生眼睛一亮，掏出筆記本：“我只查到15.5:1，快告訴我在哪看參數？”兩人湊在一起討論的功夫，熒已經舉著手機拍起了鉸接處的紅色防護帶，陽光透過車窗在上面投下流動的光斑。

車輛駛過煙洲牌坊時，電子報站器響起：“下一站，西區醫院。”芙寧娜剛收完票，就見阿黃透過后視鏡朝她點頭——儀表盤上的油量警報燈閃了下黃，像只提醒的眼睛。她清了清嗓子：“下一站沙溪路口后，車輛需要臨時停靠加油站補油，耽誤大家十分鐘，敬請諒解。”

公交迷們反而更興奮了。戴眼鏡的男生調整著鏡頭焦距：“柴油加注口在車身左側后軸上方，對吧？我查過維修手冊，但是沒見過實車操作。”阿黃從后視鏡里朝他豎大拇指：“沒錯，而且加油時必須切換到純電模式，切斷柴油機動力，這個細節很多人不知道。”

到沙溪路口站時，上來一位拎著菜籃的阿婆。她看到滿車舉著相機的人，好奇地問芙寧娜：“這長車今天成明星啦？”芙寧娜笑著幫她刷中山通（到橫欄鎮政府1.5元，折后0.75元）：“阿婆您坐好，這些年輕人專門來拍H18呢，說它是‘中山公交活化石’。”

阿婆摸著座椅扶手感嘆：“可不是嘛，三年前它剛上路時，我家孫子追著跑了三站地。”她指著窗外的榕樹，“那時候這樹才到車窗高，現在都快遮著車頂了。”

七點零五分，宇通H18緩緩拐進沙溪大道旁的加油站。阿黃拉起手剎，按下中控臺上的“純電模式鎖定”按鈕，儀表盤綠燈常亮，柴油機的低吼聲瞬間消失。“看好了，”他對圍過來的公交迷說，“加油前必須做這步，防止誤啟動發生危險。”

穿著藍色工裝的加油員剛插好油槍，就被鏡頭包圍了。“師傅，這臺車加多少號柴油？”“它的油箱容量是180升對嗎？”加油員被問得愣了愣，笑著答：“加0號柴油，每次來都加120升左右，說要留空間給油箱散熱。”

熒舉著手機錄vlog：“現在看到的是宇通H18的加油全過程，大家注意看油槍旁邊的黑色按鈕，那是緊急斷油開關，遇到危險按這里就能切斷油路……”空則蹲在地上拍輪胎特寫，米其林的275/70R22.5輪胎上還沾著昨晚的露水，胎紋里卡著片三角梅花瓣。

芙寧娜趁機給乘客們發薄荷糖：“加油站的油味有點重，含顆糖舒服點。”她給阿婆遞過一瓶水，“您到橫欄鎮政府還有8站，等下我叫您。”阿婆接過水笑：“你們比我家閨女還細心，難怪這長車招人疼。”

加完油的宇通H18像喝飽了能量，重新駛上沙溪大道時，柴油機啟動的聲音格外輕快。阿黃輕踩油門，車速很快穩定在50公里/小時，儀表盤顯示當前油耗22.5升/百公里。“補了100升柴油，”他透過后視鏡說，“夠跑到海洲健身廣場再返程，算上混動系統的電能回收，比單純燒柴油省30%。”

戴眼鏡的男生在筆記本上飛快記錄：“22.5升是空載油耗吧？滿載時會升到25升？”阿黃點頭：“周末花木展時最多載過87人，油耗確實到24.8升，不過電動模式占比能到40%，總體還是比同級別純柴油車省。”

車輛駛入橫欄鎮地界時，晨霧已經散去。成片的蔬菜大棚在陽光下泛著白光，菜農正彎腰采摘菜心。公交迷們紛紛把鏡頭轉向窗外，戴眼鏡的男生忽然說：“這里的站臺編號是HL-08，對應202路的第23站，我整理過所有站點的GPS坐標。”

空立刻和他交換聯系方式：“我畫了H18的三維結構圖，回去發你一份，參考了樂群站場的維修圖紙。”兩人聊得投機，連熒拍鉸接圓盤轉動的視頻都湊過來點評：“這里的轉向阻尼系數是1.2牛·米，比普通鉸接車高20%，所以過彎更穩。”

到橫欄鎮政府站時，阿婆拎著菜籃下車，臨走前朝阿黃揮手：“下午返程經過我家菜地，喊一聲，給你們捎把新鮮菜心！”芙寧娜笑著應：“您可別爬上車啊，我們有規定不能捎東西。”全車人都被逗笑了，車廂里的氣氛像午后的陽光一樣暖。

繼續前行時，戴眼鏡的男生忽然指著儀表盤驚呼：“電量到85%了！剛才加油后才60%，動能回收效率這么高？”阿黃指了指前方的下坡：“這段路海拔降了12米，剎車時回收的電能夠跑兩站地，這就是混動的優勢。”

車輛駛過古鎮國貿中心時，公交迷們開始收拾器材。戴眼鏡的男生把一張打印的線路圖遞給空：“這是202路的歷史站點變遷，2019年以前沒走沙溪橋，繞經隆都市場，你看這對比圖……”兩人頭挨頭研究的功夫，宇通H18已經像條靈活的長龍，穿過古鎮的燈飾街，朝著海洲健身廣場駛去。

九點整，車輛準時抵達終點站。公交迷們圍著H18拍最后一組照片，阿黃打開引擎蓋給他們講解柴油機結構，芙寧娜則在一旁給大家發車隊自制的紀念書簽——正面是H18的側影，背面印著“43站的溫暖約定”。

空把相機里的照片導進手機，給王萱發了條消息：【拍到加油特寫了，混動系統的細節圖超清晰，晚上發你云相冊】。熒則舉著和芙寧娜的合照傻笑：“她說下次帶我們進調度室，看202路的歷史調度表，有十年前的手寫版呢。”

阿黃檢查完機油量，直起身看他們：“下午三點返程，要不要跟車回站場？今天要校準電池管理系統，能看充放電曲線。”戴眼鏡的男生立刻舉手：“我們跟！論壇還等著直播呢。”

陽光漸漸熱起來，灑在宇通H18的銀黃車身上。空望著這臺18米長的鉸接公交，忽然明白為什么那么多人癡迷——它不僅是交通工具，更是串聯起時光與故事的紐帶，從煙洲牌坊的三角梅到古鎮的水晶燈，從阿婆的菜籃到公交迷的鏡頭，43站的風景里，藏著一座城市的溫度。

“走吧，”熒拉著他往糖水鋪走，“姜撞奶配剛出爐的杏仁餅，阿黃說這是202路的最佳早餐搭檔。”空回頭望了眼H18，芙寧娜正用抹布擦拭車窗上的指紋，阿黃則在給輪胎補氣，紅米手表5的反光在陽光下閃了閃，像在和這趟晨光里的旅程道別。

而那臺宇通H18，正靜靜等候著下一班乘客，準備載著新的故事，繼續在43站的風景里，寫下屬于202路的溫柔注腳。