這個明星要登月 第243章 國際空間站的問題，美利堅不接受太空只有一座天宮空間站！

楊總師：“你的意思是……國際空間站快撐不下去了？”

路云聞言搖搖頭：“這個倒沒有，國際空間站甚至?xí)M(jìn)一步延壽幾年。”

“為的就是不讓咱們的天宮空間站成為地球軌道上唯一在運(yùn)營的空間站。”

“還延壽？”

楊總師一愣，皺眉說道：“現(xiàn)在距離國際空間站最早的艙段已經(jīng)有22年了，它的設(shè)計壽命本來只有10~15年，到二四年已經(jīng)是延壽過兩次了。”

“這要是繼續(xù)延壽，早期艙段肯定撐不住，搞不好國際空間站會以一個非常不體面的方式退役……”

楊總師不僅僅是夢天實(shí)驗(yàn)艙的總師，他是整個天宮空間站系統(tǒng)的總師，所以國內(nèi)要論對空間站的了解，那基本上就是他了。

包括其他國家退役燒毀的空間站和現(xiàn)存的國際空間站。

要說國際空間站運(yùn)營的信息，那可有的說了。

國際空間站之所以敢叫“國際”，是因?yàn)樗嵌鄧献鞯漠a(chǎn)物，前前后后出力的有16個國家。

本來老中也想?yún)⑴c的，結(jié)果老美不讓，于是后邊就有了天宮空間站這個讓老美騎虎難下的產(chǎn)物。

而國際空間站最初的計劃是從九八年開始建造，到零一年完成初期裝配。

然后從零一年到零六年進(jìn)行最終裝配，進(jìn)入正式運(yùn)行階段。

但實(shí)際開始建造的時候遇到了麻煩。

多國合作是很強(qiáng)，還能扯上“國際”的名頭，但真搞多國合作的時候就知道這里邊的門道了。

尤其這些國家還都是典型“自私自利”的資本主義國家。

需要扯皮的東西太多，需要跨國匹配的東西也太多。

國際空間站第一個艙段確實(shí)是九八年發(fā)射的，到零一年也完成了初期裝配，也就是六個小艙段。

大的也就13米長，小的甚至只有5米長。

都不如天宮空間站的幾個艙段上來就是17米、18米。

國際空間站初期裝配階段挺好的，結(jié)果最終裝配階段拉了胯。

它本來應(yīng)該在零一年到零六年進(jìn)行的最終裝配階段，結(jié)果……一個艙段都沒有發(fā)射！

而是中間空了5年，到了零七年才進(jìn)行最終裝配階段，一直裝到一零年才算告一段落。

所以國際空間站計劃用8年的時間建造完成，結(jié)果愣是用了12年才建成。

要知道國際空間站計劃是運(yùn)行10~15年的。

最初的計劃是運(yùn)行到一五年，但一零年才建成，僅僅使用5年可不劃算，于是就有了第一次延壽。

從一五年延壽到二零年，也就是今年。

甚至一六年還加了一個新的實(shí)驗(yàn)艙。

一八年的時候國際空間站方面做了多方面檢查，感覺艙體還能繼續(xù)用，于是就又延壽到了二四年。

結(jié)果一九年的時候天宮空間站開始組建，老美那邊就有點(diǎn)麻爪了。

這要是國際空間站最終在二四年退役了，那太空里可就只剩天宮空間站了。

這是老美絕對不允許的。

為了不讓老中在新的太空競賽時期達(dá)成這個成就，老美只能給國際空間站延壽，然后在延壽期間再造一座空間站。

畢竟從現(xiàn)在到二四年的四年時間內(nèi)造不出來。

不過就像楊總師說的一樣，繼續(xù)延壽的話前期的艙段真撐不住，國際空間站確實(shí)容易以一個不體面的方式退場。

比如上一世的常規(guī)漏氣，并且越漏越快，還堵不住，那就是艙段老化出現(xiàn)的無解問題。

另外就是偌大的國際空間站沒有多少機(jī)動能力，只能靠毛子的模塊推動變軌，結(jié)果一個艙段出了問題，發(fā)動機(jī)異常啟動讓國際空間站翻轉(zhuǎn)了540度。

也就是推力不強(qiáng)，是慢慢翻轉(zhuǎn)的，如果推力大的話，后果不堪設(shè)想。

好在天宮空間站不會這樣，畢竟天宮空間站的設(shè)計壽命是10年，那一下子就能到三零年。

但航天設(shè)備的設(shè)計壽命就是用來突破的，天宮空間站延壽個5年、10年也屬正常。

只要別像國際空間站一樣奔著運(yùn)行30年去就行了。

如果天宮空間站延壽10年，那么就是運(yùn)行到四零年。

這一世有路云的參與，四零年的時候他真不知道國內(nèi)的航天技術(shù)能發(fā)展到哪一步。

畢竟按照路云的計算，他可能在二八年就能讓自己的【航空航天工程】技能達(dá)到lv6的境界。

到時候他都不敢想象會得到什么樣的超級技術(shù)。

而在那之前，楊總師和路云不再管國際空間站的事了，不管老美那邊怎么折騰，國內(nèi)一直走自己的堅定道路就行了。

“放心，你要的‘太空碼頭’絕對能在今年年中建造完畢，然后再用兩個月的時間進(jìn)行測試。”

楊總師說道：“如果你的‘木鳶號’測試正常，那么等它過了測試期絕對能讓它按時對接上天宮空間站。”

路云聞言點(diǎn)點(diǎn)頭。

“木鳶號”的事不僅戰(zhàn)支的人在關(guān)注，航天局載人工程辦公室也在關(guān)注，畢竟“木鳶號”跟“神舟”載人飛船對比真的是又便宜又方便。

還能讓國內(nèi)首次擁有可觀的太空貨物下行能力，能把大量的空間站實(shí)驗(yàn)成果運(yùn)到地面，載人航天工程肯定要用的。

雖然正在建造中的新一代載人飛船也有可觀的太空貨物下行能力，并且可復(fù)用，但是它的使用成本可比“木鳶號”高多了。

并且它的研發(fā)進(jìn)度也不太行，要想能用怎么也得等到二三年，也就是路云規(guī)劃的二四年載人登月前夕。

但這三年的空間站實(shí)驗(yàn)成果不可能都堆在空間站，那里邊可裝不下，要么少做實(shí)驗(yàn)，少出成果。

要么就是用“木鳶號”運(yùn)下來。

而“木鳶號”對接空間站的前提就是“太空碼頭”要先對接空間站。

現(xiàn)在航天局討論的只是直接買飛行器還是租飛行器的區(qū)別。

新一代載人飛船研究出來就是執(zhí)行載人登月任務(wù)，以及作為空間站載人任務(wù)備份飛船。

就像老美要搞“載人龍”飛船和“星際客機(jī)”飛船這兩個一樣，要的就是有一個備份。

一是制衡另一家，不讓另一家壟斷了載人任務(wù)之后開高價。

二就是應(yīng)對突發(fā)情況，萬一有一家拉胯了，另一家好上去救人。

………………

“放心，我們波音已經(jīng)在解決‘星際客機(jī)’的問題了，它很快就可以再次進(jìn)行試飛！”

NASA的航天會議上，波音的代表史密斯自夸道：“而且這次試飛是我們波音自己掏錢，不會造成項目款項超支！”

“我建議直接進(jìn)入下一項議題，也就是重返月球項目！”

“我們波音公司非常榮幸參與登月艙的選拔和月球空間站的制造工作。”

“大洋對岸的天宮空間站今年三月份就要完成第一期的建造了，而國際空間站二四年就要退役，我們非常需要月球空間站！”

“它既是飛向月球的中轉(zhuǎn)站，又能保證國際空間站退役之后太空里依然有我們的空間站！”

“并且還是更先進(jìn)的月球空間站！”